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商品訊息特點









商品尺寸:
.床包 - 6x6.2尺(180x 186cm),可包覆床墊高度30cm
.被套 - 6x7尺(180x 210cm)
.枕套 - 2.5x1.5尺(75x 45cm)

內容件數:薄被套x1
薄床包x1
美式信封枕套x2,四件/組
材質:100%精梳棉
產地:台灣
保養方式:可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白/建議可放入大型洗衣袋後再清洗

注意事項:
.顏色如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色請以收到的實品為主。
.因布料裁切位置的不同,部份花版可能會與商品圖略有出入,請以收到的實品為主。
.產品內容物以上述為主,產品圖之內容僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。
.商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【何英煒╱台北報導】

國家通訊傳播委員會(NCC)昨舉辦「東森電視股權轉讓」公聽會,外界最擔心東森案是中資藉由台灣媒體購併案介入台灣媒體,對此台數科表示,資金來自台灣四大銀行團聯貸,提供足額擔保品,「保證絕無中資」。

台數科澄清,台數科是來自中部、台灣純本土系統業者,集團並無在大陸投資,本案無中資。

公聽會上有不少學者專家質疑台數科購買東森電視是全數舉債、資金槓桿過高,但聯貸銀行中信銀副總楊雅麗表示,這次槓桿比例一開始在4倍左右,半年內增資完成會更進一步降至3倍以下,比起業界槓桿比例大多在5~7倍,此案是過去幾年來有線電視產業大型聯貸案中借貸比例最低的。

台數科解釋,購買東森電視所需資金約新台幣111億元,初期預計透過金融機構聯貸及自有資金支應,聯貸金額僅占企業總價值266億元之50%,貸款金額並無不合理或過高,交割完成後,台數科將辦理現金增資30億元,以增加自有資金比重。

黨政軍條款部分,台數科臨時股東會已有清查過股東背景,確定「並無黨政軍直接或間接投資」。

未來購併案一旦通過,台數科承諾將加強技術升級,成為「全台灣第一個4K播送」電視頻道,並提升自製節目內容比例。

昨天會議中,是否違反媒體壟斷也成為焦點。輔大影像傳播學系副教授林維國說,目前泛台數科集團(台數科和凱月)系統台占比10%,若併購東森後,常收視的頻道占15%,包括13個全國頻道和2個地方頻道,整體來說,系統台占比和頻道占比都未違反既有規定,對形成媒體壟斷具體事實有段差距。

台北科技大學智財所副教授江雅綺表示,「垂直整合」未必等同「垂直壟斷」,現有市場結構已經在一個扭曲狀態下。而防止壟斷最重要就是「引進新競爭者」,若還是用以往經驗來阻止新競爭者進入市場,其實是強化現有壟斷機制。

台灣媒體改革團體媒體觀察教育基金會表示,未來購併案完成的媒體,應強調新聞編採自主、不得任意解雇東森電視員工,保障員工權益、及應承諾不得減少地方系統台製播比例,不能以東森電視製播節目充當自製節目,應持續維持原有或提升自製節目比例,以保障地方多元特色發展。

(中央社記者汪淑芬台北3日電)交通部統計今年春節公共運輸日平均量112.2萬人次,與民國104年同樣有6天假期的春節相比,減少近3%;交通部推測除了油價低,自行開車變多外,出國或留北部過年民眾增加有關。

交通部近幾年續推動公共運輸,運量也逐年提升,不過,和104年同樣6天春節假期相比,今年春節公共運輸量卻呈現下降,日平均112.2萬人次,比104年春春節115.6萬人次,減少約2.94%。

交通部推測,除了油價低,自行開車返鄉變多外,推測選擇出國或留在北部過年民眾增加也有關。

桃園機場今年春節疏運期從1月20日至2月7日,桃機公司統計,至2月1日已累CP值超高計共159.9萬人次旅客量,比去年同期成長1.36%。

與104年春節相較,公共運輸以國道客運量減少最多,幅度達9.2%,不過,壅塞路段及時段沒有明顯異。

而台鐵今年春節平昀日運量比104年春節減少5.8%,推測與台鐵部分員工自行休假,增加營運不確定性影響,其次,更多眾選擇更省時的高鐵也有關。

交通部統計,今年春節高鐵平均每天運量達21.8萬人次,較104年19萬人次增加14.7%。1060203

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