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商品尺寸：
．床包 - 6x6.2尺(180x 186cm)，可包覆床墊高度30cm
．被套 - 6x7尺(180x 210cm)
．枕套 - 2.5x1.5尺(75x 45cm)
內容件數：薄被套x1
薄床包x1
美式信封枕套x2，四件/組
材質：100%精梳棉
產地：台灣
保養方式：可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白/建議可放入大型洗衣袋後再清洗
注意事項：
．顏色如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色請以收到的實品為主。
．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
．產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
．商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【何英煒╱台北報導】
國家通訊傳播委員會（NCC）昨舉辦「東森電視股權轉讓」公聽會，外界最擔心東森案是中資藉由台灣媒體購併案介入台灣媒體，對此台數科表示，資金來自台灣四大銀行團聯貸，提供足額擔保品，「保證絕無中資」。
台數科澄清，台數科是來自中部、台灣純本土系統業者，集團並無在大陸投資，本案無中資。
公聽會上有不少學者專家質疑台數科購買東森電視是全數舉債、資金槓桿過高，但聯貸銀行中信銀副總楊雅麗表示，這次槓桿比例一開始在4倍左右，半年內增資完成會更進一步降至3倍以下，比起業界槓桿比例大多在5～7倍，此案是過去幾年來有線電視產業大型聯貸案中借貸比例最低的。
台數科解釋，購買東森電視所需資金約新台幣111億元，初期預計透過金融機構聯貸及自有資金支應，聯貸金額僅占企業總價值266億元之50％，貸款金額並無不合理或過高，交割完成後，台數科將辦理現金增資30億元，以增加自有資金比重。
黨政軍條款部分，台數科臨時股東會已有清查過股東背景，確定「並無黨政軍直接或間接投資」。
未來購併案一旦通過，台數科承諾將加強技術升級，成為「全台灣第一個4K播送」電視頻道，並提升自製節目內容比例。
昨天會議中，是否違反媒體壟斷也成為焦點。輔大影像傳播學系副教授林維國說，目前泛台數科集團（台數科和凱月）系統台占比10％，若併購東森後，常收視的頻道占15％，包括13個全國頻道和2個地方頻道，整體來說，系統台占比和頻道占比都未違反既有規定，對形成媒體壟斷具體事實有段差距。
台北科技大學智財所副教授江雅綺表示，「垂直整合」未必等同「垂直壟斷」，現有市場結構已經在一個扭曲狀態下。而防止壟斷最重要就是「引進新競爭者」，若還是用以往經驗來阻止新競爭者進入市場，其實是強化現有壟斷機制。
台灣媒體改革團體媒體觀察教育基金會表示，未來購併案完成的媒體，應強調新聞編採自主、不得任意解雇東森電視員工，保障員工權益、及應承諾不得減少地方系統台製播比例，不能以東森電視製播節目充當自製節目，應持續維持原有或提升自製節目比例，以保障地方多元特色發展。
（中央社記者汪淑芬台北3日電）交通部統計今年春節公共運輸日平均量112.2萬人次，與民國104年同樣有6天假期的春節相比，減少近3%；交通部推測除了油價低，自行開車變多外，出國或留北部過年民眾增加有關。
交通部近幾年續推動公共運輸，運量也逐年提升，不過，和104年同樣6天春節假期相比，今年春節公共運輸量卻呈現下降，日平均112.2萬人次，比104年春春節115.6萬人次，減少約2.94%。
交通部推測，除了油價低，自行開車返鄉變多外，推測選擇出國或留在北部過年民眾增加也有關。
桃園機場今年春節疏運期從1月20日至2月7日，桃機公司統計，至2月1日已累CP值超高計共159.9萬人次旅客量，比去年同期成長1.36%。
與104年春節相較，公共運輸以國道客運量減少最多，幅度達9.2%，不過，壅塞路段及時段沒有明顯異。
而台鐵今年春節平昀日運量比104年春節減少5.8%，推測與台鐵部分員工自行休假，增加營運不確定性影響，其次，更多眾選擇更省時的高鐵也有關。
交通部統計，今年春節高鐵平均每天運量達21.8萬人次，較104年19萬人次增加14.7%。1060203
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