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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林淑惠╱台北報導】
有線電視業者再砸百億元、年底將全面數位化！由全國MSO（有線電視系統台）業者組成的台灣有線寬頻協會（CBIT）昨（18）日宣布，2017年將再砸百億元、促成全國所有有線電視系統台100％全面數位化。
換言之，家裡還在收看類比訊號的用戶，今年底若未更換數位機上盒，將完全無法收看電視。
CBIT理事長彭淑芬表示，各MSO已在全台舖設974萬台的數位機上盒，耗資新台幣195億元，加計頭端等網路建設，總投資金額已逾553億元，數位化普及已達96％，未來還剩4％的普及率，估計再砸百億元，進行機上盒舖設，其中，中嘉估今年資本資出超過20億元。
新進系統台頻道上架費折價卷 NCC今召開協商
另外，NCC將在今（19）日邀請國內包括全球、佳訊、凱擘、永鑫多媒體、浩緯等六大頻道代理商，針對新進系統台業者的頻道上架費進行協商，而公平會也將針對頻道授權費爭議，邀請全球、佳訊及凱擘三大頻道代理商說明頻道上架費是否落實無差別待遇。
去年底，公平會認為凱擘、全球數位媒體及佳訊視聽以「差別待遇」收取新進跨區有線電視系統業者頻道上架費，重罰三家業者合計1億2,600萬元，創公平會有史以來對台灣有線電視頻道代理業者開罰最重的一次。三大頻道代理商表示，已針對此提出行政訴訟。
頻道代理商表示，目前提供給新進MSO業者的頻道授權費，並無差別待遇，仍以開播區域行政戶數的15％作為計算頻道授權費標準，與既有MSO業者相同。反而是新進業者祭出超低價的收視費搶走既有業者收視戶，造成用戶大批流失。
頻道代理商認為，若主管機關「要求」頻道代理商「調整」授權費，也應該約束新進業者這一年多來用超低收視費擾亂市場競爭秩序的行為。
新進MSO業者則認為，新進MSO的頻道授權費應該以實際用戶數作為計算基準才合理。
此外，有線電視頻道上架至中華電信MOD有解，NCC主委詹婷怡昨日透露，中華電董事長鄭優、總經理謝繼茂17日率一級主管拜會NCC委員，尋求NCC協助既有頻道業者可以在MOD上架。
詹婷怡表示，NCC已在有線廣播電視法第37條、及衛星廣播電視法第25條規定頻道商必須對所有公眾收視平台無差別待遇，有線電視系統台亦不可以以不正當方法、對頻道商施壓，或阻止頻道商上架至其它公眾收視平台。詹婷怡鼓勵中華電信可以先從購物頻道及新聞頻道，「邀請」頻道商至MOD上架。
中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
「共乘計程車前進校園，繳出漂亮成績單！」高市府交通局力推校園計程車共乘計畫獲學生好評，其中正修科大、樹德科大、輔英科大每月搭乘人次更達1400人次，成長80%，繼去年下半年推出校園共乘服務後，A1、A2事故次數也由13846件降為8191件，降幅達41%。
交通局長陳勁甫指出，共乘計畫成效顯著，吸引大專院校主動提出合作要求，引入共乘小黃多元化運輸服務校園，替學校注入創新活力，藉此減少學生使用汽機車次數，降低事故率，營造「零事故、零距離、零噪音」的安全校園環境。
陳勁甫說，校園共乘是考量學生下課時段，公車站往往人滿為患，為了快速疏運候車人潮，提供多樣化、直捷便利運輸服務，以學生需求為導向，為學生打造最合適服務路線。
正修科大、樹德科大與輔英科大陸續起跑，高雄應用科技大學及高雄師範大學也表達合作意願；校園共乘不僅提供學生安全、直捷及省錢的共乘服務，更有效降低大專院校學生騎乘汽機車的肇事次數，統計去年校園共乘上路每月運量成長最高可達80%。
正修科大、樹德科大校園共乘由中華衛星大車隊營運，輔英科大校園共乘則由台灣大車隊營運。
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